Les dates clés de l'autoroute A89 en Combrailles
23 décembre 1987 : le bureau syndical du SMAD des Combrailles se prononce en faveur du tracé Nord.
7 février 1992 : Décret de concession aux Autoroutes du Sud de la France
10 janvier 1996 : Déclaration d’Utilité Publique (DUP) de la section Libourne – Saint Julien Puy Lavèze
9 janvier 1998 : Signature de la DUP de la section St Julien Puy Lavèze – Combronde
10 novembre 1999 : le Conseil d’Etat prend un arrêté favorable à la D.U.P. du tronçon de l’A89 entre Saint Julien Puy Lavèze et Combronde.
3 mars 2000 : Mise en service de la section Ussel Ouest – Saint Julien Puy Lavèze
Février 2000 à mars 2003 : Charte d’itinéraire de l’A89 dans le Puy de Dôme, maîtrise d’ouvrage DDE 63, Bureau d’études Terres Neuves.
Mars 2002 à décembre 2004 : Chartes locales de l’autoroute A89.Le 18 mars 2002, la réalisation des chartes locales de l’A89 dont le SMAD des Combrailles assure la maîtrise d’ouvrage est confié aux bureaux d’études Edater et Claude Chazelle.
Eté 2003 : les travaux de gros terrassements et la réalisation des ouvrages d’art ont débuté en avril et les 1 500 personnes présentes sur la section sont vite confrontées aux affres de la canicule.
Hiver 2003 : coup d’arrêt sur le secteur du Lalong en attendant une décision administrative concernant l’intégration environnementale de l’autoroute. Les travaux seront ici bloqués sur un linéaire de 500 m jusqu’en juillet 2004 quand la décision est prise de construire un viaduc.
Printemps 2004 : le lancement de la mise en oeuvre des chaussées marque une étape importante.
Septembre 2004 : après un an de terrassement, achèvement du déblai de la butte de Barbet (2,5 millions de m3 ), à hauteur de Combronde, sur 45 m de hauteur et 200 m de large
Hiver 2004-2005 : La neige tombe en abondance : arrêt complet du chantier pendant 6 semaines.
Automne 2005 : La jonction A89 /A71 sous circulation – avec l’A71 est terminée.
10 janvier 2006 : Ouverture de la section Saint Julien Puy Lavèze – Combronde
